新能源10月销量破万 一汽红旗在调整中蓄势
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新能源10月销量破万 一汽红旗在调整中蓄势
2023-11-05 01:39:00
11月1日，一汽红旗公布的一组销量数据显示，今年10月红旗品牌零售销量突破3.72万辆，同比增长28.5%，其中新能源产品零售销量突破万辆。
《中国经营报》记者注意到，虽然相对于前两年的“高歌猛进”，一汽红旗目前的增长速度显著减缓，但红旗新能源业务取得的这一成绩仍称得上是较为乐观。根据一汽红旗此前披露的销量数据，2023年上半年，红旗新能源销量同比增长282%达到33091辆，平均每个月的销量为5515万辆。
红旗是中国一汽的一块“金字招牌”。多年以来，中国一汽集集团之力推动红旗品牌的发展。中国一汽董事长、党委书记邱现东此前在中国一汽2023红旗供应链伙伴大会上表示，要推动红旗品牌迈上更高台阶。面向未来发展，红旗品牌将坚定战略转型、加快产品投放、强化海外拓展、深化改革开放。
中国一汽当前的工作重心是要完成“531”规划。根据中国一汽在一则招聘公告中披露的信息，红旗品牌“531”规划是，到2028年红旗品牌规划总销量将超过100万辆级，其中新能源汽车销量超过70万辆。
围绕着这一战略目标的达成，记者了解到，中国一汽已再一次启动了针对红旗品牌的组织架构改革以及重大人事调整，以为接下来的电动化、智能化转型蓄势。
重新审视自身战略
自2018年1月8日新红旗品牌战略发布以来，红旗达成了5年增长65倍的成绩，市场表现有目共睹。
进入2023年，红旗品牌增长放缓的迹象日渐显现出来。今年10月红旗品牌零售销量突破3.72万辆，同比增长28.5%。而在此前几年，红旗品牌销量同比增长的幅度时常保持在100%以上，“逆势增长”几乎成为红旗独有的标签。
汽车行业风云激荡，市场瞬息万变。身处内卷加剧的汽车行业，一汽红旗在2023年重新审视自身战略，以更好地应对市场竞争。
今年1月，中国一汽发布红旗品牌新能源汽车全球战略，吹响了“All in”新能源的奋进号角。邱现东今年4月在2023年上海车展上表示，红旗品牌将坚定发展新能源汽车，坚决走好迈向汽车强国的必由之路，奋力开启第二阶段跃迁成长的崭新华章。
彼时，在2023上海车展上，中国一汽方面高调宣布，在品牌架构层面，“红旗”将全面进阶升级，将在“红旗”主品牌下，设立“红旗金葵花”“红旗新能源”“红旗节能车”三大子品牌。今后，红旗将全力打造这三大子品牌。
在战略层面，红旗品牌以“All in”新能源的姿态，全域推动电动化转型；在技术层面，以“一架构三平台”即超级架构FMEs，电动平台HME、混动平台HMP、智能平台HIS为核心，持续加强自主技术突破，实现科技赋能。
“我们深知，大力发展新能源汽车是产业大势。这是中国汽车产业换道超车的最佳赛道，更是汽车企业高质量发展的内在要求。”邱现东此前在接受记者采访时亦表示，红旗品牌将坚定实施纯电动、插电式混合动力（含增程式混合动力）和氢燃料电动化战略，全域推动全部车型电动化。到2025年，红旗新能源将在12个技术领域，着力突破1055项关键核心技术。
目前，一汽红旗在售的新能源产品有两款，分别为红旗E-QM5 和红旗 E-HS9。在产品层面，红旗品牌预备进一步完善产品矩阵。在未来3年的规划中，红旗新能源将高频、密集推出15款新能源智能产品，分别覆盖A、B、C、D级轿车，SUV及MPV全部细分市场。目前，红旗品牌共有14款车型，红旗H5、红旗HS5、红旗E-QM5是销量主力。
启动战略调整
今年年初，中国一汽原党委书记、董事长徐留平曾在2023中国一汽红旗品牌新能源汽车全球战略发布会上高调立下“军令状”：一汽红旗到2025年总销量将达到100万辆级，其中新能源汽车销量超过50万辆；到2030年，总销量突破150万辆，其中新能源汽车成为销售主体。
而在9月20日中国一汽发布的一则《关于开展一汽红旗汽车销售有限公司部分高级经理岗位公开招聘的通知》显示，到2028年，红旗品牌规划总销量将超过100万辆级，其中新能源汽车销量超过70万辆。
据悉，9月中旬，中国一汽召开了2023年战略研讨会。在会上，邱现东深入分析中国一汽所处的发展环境、存在的业务短板，进一步明确了中国一汽的战略定位、新一轮“531”规划目标及抓好战略规划的逻辑遵循，并就实施“531”规划进行部署。新一轮战略调整启动。
记者关注到，在红旗品牌“531”规划中，中国一汽将红旗品牌实现100万辆的时间往后推迟了3年。这是邱现东基于实际出发对红旗品牌销量目标的实现作出的修正。相较于前两年“大干快上”的经营策略，一汽红旗将目光更多地聚集在了对高质量发展目标的追逐上。
为推动高质量发展，中国一汽再一次启动了针对红旗品牌的组织和人事架构改革。记者从中国一汽方面了解到，今年9月下旬，中国一汽对红旗品牌营销管理体系进行强化，将营销创新院、营销中心、新能源营销中心的部分机构、职能进行整合，成为全新的营销中心，提升红旗品牌营销体系协同作战能力。
中国一汽方面表示，此番调整是对中国一汽营销业务、资源和能力的深度整合，将积累更强的品牌势能、实现品牌向新向上，形成品牌差异化管理能力与新业务创新能力的全面提升，以更好地将产品、文化、服务等多维体验聚合在一起。
中国一汽同步在人事架构上“动刀”。10月8日，中国一汽对内宣布成立红旗品牌运营委员会以及相关的人事调整。中国一汽副总经理刘亦功担任红旗品牌运营委员会总裁，另有两位副总经理周治平和梁贵友担任执行副总裁。此外，集团内部还有4位高层被调至运营委员会任副总裁职位。
对于红旗品牌而言，如何解决好当下的新能源转型问题，是中国一汽发展的关键。邱现东能否带领红旗品牌实现跃迁成长，在新能源汽车赛道上进一步突围，还需拭目以待。
（文章来源：中国经营网）
《中国经营报》记者注意到，虽然相对于前两年的“高歌猛进”，一汽红旗目前的增长速度显著减缓，但红旗新能源业务取得的这一成绩仍称得上是较为乐观。根据一汽红旗此前披露的销量数据，2023年上半年，红旗新能源销量同比增长282%达到33091辆，平均每个月的销量为5515万辆。红旗是中国一汽的一块“金字招牌”。多年以来，中国一汽集集团之力推动红旗品牌的发展。中国一汽董事长、党委书记邱现东此前在中国一汽2023红旗供应链伙伴大会上表示，要推动红旗品牌迈上更高台阶。面向未来发展，红旗品牌将坚定战略转型、加快产品投放、强化海外拓展、深化改革开放。
中国一汽当前的工作重心是要完成“531”规划。根据中国一汽在一则招聘公告中披露的信息，红旗品牌“531”规划是，到2028年红旗品牌规划总销量将超过100万辆级，其中新能源汽车销量超过70万辆。
围绕着这一战略目标的达成，记者了解到，中国一汽已再一次启动了针对红旗品牌的组织架构改革以及重大人事调整，以为接下来的电动化、智能化转型蓄势。
重新审视自身战略
自2018年1月8日新红旗品牌战略发布以来，红旗达成了5年增长65倍的成绩，市场表现有目共睹。
进入2023年，红旗品牌增长放缓的迹象日渐显现出来。今年10月红旗品牌零售销量突破3.72万辆，同比增长28.5%。而在此前几年，红旗品牌销量同比增长的幅度时常保持在100%以上，“逆势增长”几乎成为红旗独有的标签。
汽车行业风云激荡，市场瞬息万变。身处内卷加剧的汽车行业，一汽红旗在2023年重新审视自身战略，以更好地应对市场竞争。
今年1月，中国一汽发布红旗品牌新能源汽车全球战略，吹响了“All in”新能源的奋进号角。邱现东今年4月在2023年上海车展上表示，红旗品牌将坚定发展新能源汽车，坚决走好迈向汽车强国的必由之路，奋力开启第二阶段跃迁成长的崭新华章。
彼时，在2023上海车展上，中国一汽方面高调宣布，在品牌架构层面，“红旗”将全面进阶升级，将在“红旗”主品牌下，设立“红旗金葵花”“红旗新能源”“红旗节能车”三大子品牌。今后，红旗将全力打造这三大子品牌。
在战略层面，红旗品牌以“All in”新能源的姿态，全域推动电动化转型；在技术层面，以“一架构三平台”即超级架构FMEs，电动平台HME、混动平台HMP、智能平台HIS为核心，持续加强自主技术突破，实现科技赋能。
“我们深知，大力发展新能源汽车是产业大势。这是中国汽车产业换道超车的最佳赛道，更是汽车企业高质量发展的内在要求。”邱现东此前在接受记者采访时亦表示，红旗品牌将坚定实施纯电动、插电式混合动力（含增程式混合动力）和氢燃料电动化战略，全域推动全部车型电动化。到2025年，红旗新能源将在12个技术领域，着力突破1055项关键核心技术。
目前，一汽红旗在售的新能源产品有两款，分别为红旗E-QM5 和红旗 E-HS9。在产品层面，红旗品牌预备进一步完善产品矩阵。在未来3年的规划中，红旗新能源将高频、密集推出15款新能源智能产品，分别覆盖A、B、C、D级轿车，SUV及MPV全部细分市场。目前，红旗品牌共有14款车型，红旗H5、红旗HS5、红旗E-QM5是销量主力。
启动战略调整
今年年初，中国一汽原党委书记、董事长徐留平曾在2023中国一汽红旗品牌新能源汽车全球战略发布会上高调立下“军令状”：一汽红旗到2025年总销量将达到100万辆级，其中新能源汽车销量超过50万辆；到2030年，总销量突破150万辆，其中新能源汽车成为销售主体。
而在9月20日中国一汽发布的一则《关于开展一汽红旗汽车销售有限公司部分高级经理岗位公开招聘的通知》显示，到2028年，红旗品牌规划总销量将超过100万辆级，其中新能源汽车销量超过70万辆。
据悉，9月中旬，中国一汽召开了2023年战略研讨会。在会上，邱现东深入分析中国一汽所处的发展环境、存在的业务短板，进一步明确了中国一汽的战略定位、新一轮“531”规划目标及抓好战略规划的逻辑遵循，并就实施“531”规划进行部署。新一轮战略调整启动。
记者关注到，在红旗品牌“531”规划中，中国一汽将红旗品牌实现100万辆的时间往后推迟了3年。这是邱现东基于实际出发对红旗品牌销量目标的实现作出的修正。相较于前两年“大干快上”的经营策略，一汽红旗将目光更多地聚集在了对高质量发展目标的追逐上。
为推动高质量发展，中国一汽再一次启动了针对红旗品牌的组织和人事架构改革。记者从中国一汽方面了解到，今年9月下旬，中国一汽对红旗品牌营销管理体系进行强化，将营销创新院、营销中心、新能源营销中心的部分机构、职能进行整合，成为全新的营销中心，提升红旗品牌营销体系协同作战能力。
中国一汽方面表示，此番调整是对中国一汽营销业务、资源和能力的深度整合，将积累更强的品牌势能、实现品牌向新向上，形成品牌差异化管理能力与新业务创新能力的全面提升，以更好地将产品、文化、服务等多维体验聚合在一起。
中国一汽同步在人事架构上“动刀”。10月8日，中国一汽对内宣布成立红旗品牌运营委员会以及相关的人事调整。中国一汽副总经理刘亦功担任红旗品牌运营委员会总裁，另有两位副总经理周治平和梁贵友担任执行副总裁。此外，集团内部还有4位高层被调至运营委员会任副总裁职位。
对于红旗品牌而言，如何解决好当下的新能源转型问题，是中国一汽发展的关键。邱现东能否带领红旗品牌实现跃迁成长，在新能源汽车赛道上进一步突围，还需拭目以待。
（文章来源：中国经营网）
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